汽車彩繪也不是隨便在車身畫畫就能稱為汽車彩繪的，汽車彩繪里面也有很多學(xué)問的。根據(jù)有效保質(zhì)期，可以分為永久性彩繪和臨時性彩繪，在彩繪開始之前，首先要搞清楚這兩點(diǎn)有什么不同？
永久性彩繪
永久性顧名思義就是可以長期的意思，彩繪畢竟是油彩噴涂上去的，很容易掉色，為了能讓彩繪作品可以長期保存在車身上。
在彩繪之前，要把車身表面的清漆保護(hù)層給打磨掉，用遮蔽物蓋住不需要彩繪的地方，以免顏料掉到其他地方，造成瑕疵。
再用專門的清潔劑對準(zhǔn)備進(jìn)行彩繪的地方清洗一遍，然后就可以進(jìn)行噴繪了。
在噴繪完成后，對彩繪作品的表面再噴一次清漆，再進(jìn)行烤漆，這樣就大功告成了。
這種彩繪作品可以在車身表面上保留個5年以上。
臨時性彩繪
臨時性并不是我們說的一噴涂上去，開幾天就沒了，在沒有人為的破壞時，不受環(huán)境太多影響。
這種臨時性彩繪作品可以保持在1至3個月，清洗也非常容易，可以馬上隨時再更換另一個彩繪作品。
臨時性彩繪不會破壞原有的車漆，用特殊的顏料直接在車漆上噴繪。
顏料色彩非常艷麗，立體感突出，色彩過渡比較自然，具備一定的防水功能，雨天也不怕。
這種臨時性彩繪比較適合新車的展示，婚車彩繪，一些車身上的廣告。
按照地域性分類，彩繪也是分各種技術(shù)風(fēng)格的，有歐美模板彩繪技術(shù)、日本直噴技術(shù) 、港臺彩繪技術(shù)、俄羅斯復(fù)雜彩繪技術(shù)。
歐美模板彩繪技術(shù)
彩繪的初級技術(shù)是模板彩繪，歐美地區(qū)開始得比較早，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)形成一套自己的體系風(fēng)格。
但是模板技術(shù)還是存在許多問題，比如邊緣比較生硬，不夠自然，過度不均勻，很容易漏色跑漆。
這些需要一定的美術(shù)基礎(chǔ)，還要經(jīng)過長時間的訓(xùn)練才能掌握的。
港臺彩繪技術(shù)
港臺式彩繪技術(shù)的特點(diǎn)是靈活多樣，技術(shù)和技法交錯相互使用。
比較適合制作一些抽象拉花的圖案作品，是中國國內(nèi)目前彩繪行業(yè)里面的新風(fēng)格。
日本直噴技術(shù)
日本的直噴彩繪技術(shù)在世界彩繪業(yè)有比較高的聲譽(yù)，這種直噴技術(shù)噴繪出來的作品，有色彩細(xì)膩；過渡均勻、造型逼真的優(yōu)點(diǎn)。
還可以作為一個獨(dú)立的彩繪技術(shù)來繪制整車，彌補(bǔ)模板技術(shù)的不足。
俄羅斯復(fù)雜的彩繪工藝技術(shù)
汽車彩繪的起源在南美，發(fā)展在歐美。但是俄羅斯的汽車彩繪卻是目前最具影響力的，最精細(xì)復(fù)雜的彩繪技術(shù)是來自俄羅斯。
眾所周知，彩繪是俄羅斯的強(qiáng)項(xiàng)，彩繪在俄羅斯的規(guī)模非常大，工藝流程簡單易學(xué)。
但是繪制出來的作品，層次感和空間感非常強(qiáng)烈。逼真細(xì)膩的造型，構(gòu)圖又嚴(yán)謹(jǐn)，復(fù)雜超寫實(shí)的圖案。
